В прошлом году ЕПК была выкуплена на паях бизнесменами Русланом Байсаровым и Игорем Алтушкиным, однако недавно стало известно, что оба предпринимателя отказались от компании, испугавшись размеров ее обременения. В результате компания, стоимость которой оценивается в 2,5-3 млрд долларов, вернулась к бывшему владельцу. Главным активом компании является лицензия на разработку Элегестского угольного месторождения в Туве, однако проблема состоит в том, что к этому месторождению нет железной дороги, в результате чего добыча там с экономической точки зрения теряет всякий смысл.
А 6 сентября комиссия Роснедр объявила, что обнаружила ряд нарушений при освоении компанией Элегестского месторождения, в результате чего ЕПК может лишиться и своей лицензии. А без лицензии компания не сможет вернуть долги Межпромбанку. «С такими спорами (по поводу лицензии — BFM.RU) ЕПК никто не даст финансирование», — считает Мирошников.
Прямой долг ЕПК перед Межпромбанком достигает 1,7 миллиард рублей, а поручительства третьих лиц составляют 1,4 миллиард рублей. После того как с акций ЕПК было снято обременение, стало известно, что у компании есть и другие долги на сумму около 60 млрд. рублей.
ЕПК собирается направить на строительство железной дороги 85,7 миллиард рублей. Еще 24,6 млрд. рублей будет потрачено на освоение месторождения. То есть общий объем инвестиций компании в данный проект достигнет 110,3 млрд. рублей. Инвестиционный фонд РФ обещал выделить на строительство железной дороги 49,3 млрд. рублей. Таким образом, Инвест фонд профинансирует строительство 147 километров линии, а оставшиеся 255 километров лягут на ЕПК. На железной дороге планируется построить семь станций, 12 разъездов, 136 мостов, семь тоннелей, 526 водопропускных труб, 16 галерей и 16 подпорных стенок.
Размещено на ForexAW.com
с Бизнес ФМ / bfm ru / 87,5 business FM