Президент Ford в России Найджел Брэкенбери утверждает, что хуже идут продажи у производителей и импортеров, переходящих на 2009 год выпуска, поскольку машины подорожали из-за девальвации рубля и повышения таможенных пошлин. Продажи Ford упали на две трети (69%).
Представитель Toyota Татьяна Русакова отмечает, что действие весенних скидок, введенных, чтобы распродать стоки, в мае закончилось, что привело к падению продаж.
В 2008 году было продано 2,8 миллиона новых машин, что позволило российскому авторынку занять второе место в Европе. Однако сейчас Россия стремительно теряет позиции.
Накануне вышли данные по рынку Германии, где действует премия за утилизацию любого автомобиля. Он вырос в мае на 39,7%. При этом по приросту продаж за пять месяцев первое место занимает марка Hyundai, продажи которой выросли за этот период на 145%, а на втором месте - Lada, продажи которой выросли на 127%.
Сейчас в Германии Lada на 29-м месте в рейтинге продаж по абсолютным показателям. Объем ее реализации в мае составил 2158 единиц, всего на 90 машин меньше, чем за весь 2008 год. Самым высоким спросом из модельной линейки "АвтоВАЗа" в Германии по-прежнему пользуется внедорожник Lada 4x4.
В России же правительство субсидирует две трети ставки рефинансирования по кредитам только на выпущенные в России машины ценой до 350 000 рублей, но мера эта предотвратить падения оказалась не в состоянии.
Большая часть крупных импортеров автомобилей продолжает оценивать действия российских властей по поддержке автомобильной отрасли как недостаточные, говорит Брэкенбери, и все считают необходимым увеличить или вовсе снять ценовой лимит в 350 000 руб. и допустить к программе льготного кредитования как можно больше банков.
Рынок достиг настоящих кризисных показателей, полагает аналитик "ВТБ капитала" Елена Сахнова: иллюзии, связанные со скидками, прошли, так что продажи в ближайшее время останутся на уровне 120 000 автомобилей в месяц с небольшими сезонными колебаниями.