Эволюция банковской сферы в России

Рост конкуренции ускорит эволюцию банковской сферы в России

Развитый автомобильный рынок по праву считается одним из драйверов роста экономики страны, и это утверждение вполне применимо к крупнейшим экономикам, например, США или Китая

банковская сфера
банковская сфера
Развитый автомобильный рынок по праву считается одним из драйверов роста экономики государства, и это утверждение вполне применимо к крупнейшим экономикам, например, США или Поднебесной. В Российской Федерации на сегодняшний день ситуация немного иная, однако бурное развитие данного сегмента позволяет экспертам говорить о хороших перспективах как самого автомобильного рынка, так и рынка автокредитования, напрямую связанного с развитием банковской сферы. В частности, председатель правления "Русфинанс банка" Арно Леклер в ходе круглого стола на тему "Синегрия в автокредитовании: сотрудничество как инструмент повышения доходности и роста продаж" весьма положительно оценил развитие рынка автокредитования в России. По его словам, рынок был очень волатильным в 2008-2009гг., однако сейчас наблюдается стабильный рост. Это означает, что в перспективе ближайших 3-5 лет определенные черты западноевропейского рынка будут интегрироваться в российскую экономику.Россия может войти в тройку крупнейших европейских авторынковПо словам первого заместителя председателя правления "Росбанка" Игоря Антонова, автокредитование - уникальный продукт для Российской Федерации, поскольку в развитых странах такого продукта нет. "В силу ограниченности развития банковской сферы с точки зрения использования ее населением, когда менее половины нашего населения имеют активные счета в банках, мы были вынуждены создать такой продукт - автокредитование, смысл которого заключается в том, что банк дает кредит на покупку автомобиля при условии залога этого автомобиля банку", - говорит И.Антонов.Данный рынок, по его словам, был весьма чувствителен как к кризису, так и к выходу из него. Если в 2008г. – самом лучшем для рынка кредитования, продажи составили порядка 1 млн 350 тыс. автомобилей (1 трлн 500 миллиард руб.), то в 2009г. было продано всего 820 тыс. автомобилей на сумму 920 млрд руб. При этом в 2010г. был резкий рост: было продано 1 млн автомобилей (1 трлн 220 млрд. руб.), а в 2011г. – уже 1 млн 700 тыс. автомобилей (1 трлн 860 миллиард руб.), то есть 2011г. по сравнению с 2010г. показал прирост на 50%. В 2008г. автокредитов было выдано на сумму 480 млрд руб., в 2009г. – только на 150 млрд руб. При этом в 2010г. – уже на 300 миллиард руб., в 2011г. – на 530 млрд. руб., то есть рост рынка автокредитования в 2011г. по сравнению с 2010г. составил 45%. Рынок восстановился очень быстро. Темпы роста в 2011г. и рынка продаж автомобилей, и рынка автокредитования составил порядка 50%.Если российский рынок продолжит развиваться такими темпами, то, по мнению экспертов, Россия по этому показателю войдет в тройку лидирующих европейских рынков. В связи с этим, как отметили участники встречи, очень многие игроки банковской сферы, которые до этого не обращали внимание на автокредитование, проявили заинтересованность.Доходность рынка автокредитования в перспективе снизитсяГруппа Сосьете Женераль в России, в которую входит "Росбанк" и "Русфинанс банк" на данном рынке занимают лидирующие позиции, однако растущая конкуренция привела группу к необходимости разработать свою модель развития рынка в Российской Федерации. Специализация входящих в группу банков в своих сферах - сотрудничество с автопроизводителями и работа с клиентами - позволило значительно улучшить эффективность бизнеса.А.Леклер полагает, что в ближайшее время этот рынок будет очень инновационным, поскольку растущая конкуренция потребует более совершенных и сложных продуктов. При этом эксперт также отметил, что в перспективе доходность данного бизнеса будут снижаться, и она будет снижаться для всех – для банков, дилеров, автопроизводителей, и за этим также последуют определенные изменения в операционной модели.Вместе с тем, нельзя забывать и о рисках, сопутствующих данному бизнесу и касающихся, в частности, банков. С одной стороны, как отметил И.Антонов, увеличение доли продаваемых автомобилей (в первую очередь дорогих автомобилей) должно свидетельствовать о росте доходов населения. Однако, по словам эксперта, в 2011г. реальные доходы населения практически не выросли. Если в 2010г. реальный рост доходов населения с учетом инфляции составлял порядка 5-6% к предыдущему году, то в 2011г. прирост составил не более 0,5%.Эксперт полагает, что банки должны весьма серьезно отнестись к ситуации, при которой объемы кредитов растут на фоне стагнации доходов потребителей. "Если для производителя эта ситуация благоприятно, то для банков и в целом для экономики - тенденция негативная. Правда, следует разобраться в причинах: либо это отложенный спрос, либо в расчете на будущие доходы потребители берут кредиты. Второй вариант представляет определенную опасность для банков, на которые ложится очень серьезная дополнительная нагрузка по гарантии платежеспособности клиентов", - говорит И.Антонов. По итогам 2012г. эксперт не ожидает резкого роста просрочки.
Societe Generale
Сосьете Женераль

Размещено на ForexAW.com

с quote.rbc.ru / Росбизнесконсалтинг

Опубликовано на ForexAW.com 19.04.2012 10:38 181
Последнее редактирование 19.04.2012 10:38 NEWs
Последняя линковка 16.12.2017 03:25