ЕС освободила иностранные авиакомпании от "парниковых" квот

Заявление комиссара ЕС по вопросам климата Конни Хедегаард

Евросоюз замораживает включение иностранных авиакомпаний в систему торговли квотами на выбросы парниковых газов в атмосферу (EU ETS) до ноября 2013г.

экономика ЕС
экономика ЕС
 Евросоюз замораживает включение иностранных авиакомпаний в систему торговли квотами на выбросы парниковых газов в атмосферу (EU ETS) до ноября 2013г. и рассчитывает, что к тому времени Международная организация гражданской авиации (ICAO) согласует общемировую модель контроля за авиационными выбросами.

"В интересах установления позитивной атмосферы мы согласились взять паузу. Однако если этот жест ни к чему не приведет, мы автоматически вернемся к схеме EU ETS в ее нынешнем виде", - сообщила сегодня на брифинге комиссар ЕС по вопросам климата Конни Хедегаард, передает Рейтерс.

Отметим, что с января 2012г. Еврозона распространил платежи за выбросы парниковых газов на неевропейских авиаперевозчиков. Таким образом, все авиакомпании, использующие аэропорты ЕС, обязаны в соответствии с новыми правилами покупать квоты на выбросы.

Новые правила вызвали волну протестов в мировой авиационной отрасли: Китай и Индия отказались подчиняться условиям Брюсселя, Конгресс США принял законопроект, запрещающий американским авиакомпаниям платить за выбросы в рамках ETS. Россия также выступила против включения отечественных авиакомпаний в европейскую систему платы за выбросы. Рассчитаться за выбросы 2012г. при полетах над Европой компаниям предстояло до 1 апреля 2013г.

Тем временем европейские авиакомпании по-прежнему обязаны соблюдать требования EU ETS. Исключение неевропейских операторов из схемы платежей на время выработки международного договора должно быть формально одобрено 27 государствами Евро союза.

Отметим также, что производители авиатехники жалуются на уже поступающие от заказчиков отказы покупать самолеты. В частности, Airbus приводит в пример три неназванные китайские авиакомпании, которые отказываются согласовывать заказы на 45 дальнемагистральных самолетов Airbus 330 общей стоимостью в 12 миллиард долл.

Напомним, с 1 января 2012г. в Европе заработала новая система ETS, согласно которой авиаперевозчики должны приобретать квоты на денежную эмиссию по следующему расчету: 85% от объема перевозок компании в 2010г. предоставляется бесплатно, а остальные 15% оплачиваются. Превышение бесплатных квот без покупки дополнительных будет стоить 100 евро за каждую тонну углекислого газа и караться вплоть до запрета полетов над Европою. (См. статью РБК от 28 мая 2012г. "Парниковые квоты ЕС: нормы действуют - платить никто не хочет".)
Конни Хедегаард
Конни Хедегаард

 

Размещено на ForexAW.com

с rbc ru / РБК ру

Опубликовано на ForexAW.com 12.11.2012 19:46 229
Последнее редактирование 12.11.2012 19:46 NEWs
Последняя линковка 16.12.2017 03:28