В России начнут строить высокоскоростные магистрали

Высокоскоростные магистрали в России могут начать строить уже в 2013г

Строительство высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России может начаться в 2013-2014гг

магистраль

При этом развитие ВСМ названо ключевым ориентиром развития железнодорожных пассажирских перевозок.

Согласно документу, планируется строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали на направлении Москва - Санкт-Петербург (ВСЖМ-1) и высокоскоростной магистрали на направлении Москва - Екатеринбург (ВСМ-2) с возможностью реализации на ее основе перспективных высокоскоростных линий по маршрутам Омск - Новосибирск, Новосибирск - Красноярск, Казань - Самара.

В случае реализации проекта ВСЖМ-1 расстояние в 659 км между Москвой и Санкт-Петербургом высокоскоротсные поезда будут проходить за 3 часа, развивая на отдельных участках скорость до 400 км/час. Общая стоимость строительства ВСМ между двумя столицами цоенивается 1 трлн 204 млрд руб., прогнозируемый пассажирооборот - от 5 млрд пассажиро-километров (п-км) в 2018г. до 7,5 млрд п-км в 2030г.

Стоимость первого этапа проекта ВСМ-2 (Москва - Екатеринбург) протяженностью 1 тыс. 615 км оценивается в 1 трлн 530 млрд руб. За эти деньги время поездки между Москвой и Екатеринбург планируется уменьшить с 30 до 8 часов.

Напомним, что "Программа организации скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог на перспективу до 2020 года" была утверждена руководством ОАО "Российские железные дороги" еще в 2006г. Однако на сегодняшний день из предусмотренного в программе 21 направления скоростное движение реализовано только на трех: Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Хельсинки и Москва – Нижний Новгород.

В начале 2012г. РЖД были разработаны предложения к долгосрочной национальной программе развития скоростного и высокоскоростного движения. Согласно этой программе, определена необходимость создания ВСМ на участках Москва – Санкт-Петербург и Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург. А также и организация скоростного движения на существующей железнодорожной инфраструктуре с максимальной скоростью 160-200 км/ч как во внутрироссийских сообщениях: Москва – Ярославль (282 км, 2 ч. 30 мин.) и Новосибирск – Омск (627 км, 5 ч. 30 мин.), так и в международных: Москва – Красное – (Минск – Варшава - Берлин) (по территории России - 487 км, 4 ч., всего – 750 км, 6 ч. 30 мин – до Минска) и Москва – Суземка – (Киев) (по территории России - 488 км, 4 ч., всего – 856 км, 7 ч.).

Кроме того, предполагается создание скоростного направления с транзитным движением поездов по территории Украины – Москва – Харьков – Адлер (протяженность линии 1826 км, время в пути 16 ч.).

На втором этапе реализации программы в период 2021-2030 годов предполагается строительство ВСМ в международных сообщениях, в связях с Украиной и Белоруссией (с возможным дальнейшим продлением в Западную Европу).

Полигон скоростного движения в этот период планируется расширить на 4 тыс. км за счет реализации проектов в Поволжье (Москва – Саратов, Самара – Саранск, Самара – Пенза, Самара – Саратов, Саратов – Волгоград), на Урале (Екатеринбург – Челябинск), в Сибири (Новосибирск – Красноярск, Барнаул, Кемерово и Новокузнецк) и на Дальнем Востоке (Хабаровск – Владивосток).

Таким образом, в результате реализации национальной программы развития скоростного и высокоскоростного движения в Российской Федерации (в период 2012-2030 годов) общая протяженность скоростных и высокоскоростных линий на сети ОАО "РЖД" должна составить около 12 тыс. км. 

РЖД

с rbc ru / РБК ру