Экономия бюджетных средств при строительстве метрополитена
метроВ работах здесь круглосуточно задействованы около 3 тыс. человек, ведется монтаж проходческого щита "Александра", пуск которого намечен на 5 июля 2013г. Длина "Александры" составляет 75 м и она может достигать скорости прохода до 10-12 м в день. С помощью щита будет прорыт тоннель до станции "Окружная".
Общее число работающих на строительстве столичного метро проходческих щитов к концу 2013г. должно быть доведено до 24-х.
В свою очередь заместитель мэра по вопросам строительства и градостроительной политики Марат Хуснуллин сообщил, что изначально все строящиеся станции должны были залегать на глубине 60 м.
"Нам удалось три станции поднять на землю. Это "Селигерская", "Верхние Лихоборы", "Окружная", - сказал он. Благодаря этому, подчеркнул М.Хуснуллин, экономия бюджетных средств составила 7 млрд руб. Остальные станции будут залегать на глубине 20 м.
По словам М.Хуснуллина, строительство должно завершиться к концу 2014г., "но это будет трудовым героизмом". Сама линия пока будет завершаться станцией "Окружная", но в будущем тоннель может быть продолжен до станции "Дмитровское шоссе", если "будет техническая необходимость и финансовые возможности".
Кроме того, на новых станциях северного участка Люблинско-Дмитровской линии появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ). Самым крупным станет ТПУ на "Петровско-Разумовской".
развитие метрополитена
с rbc ru / РБК ру